智能网联汽车发展面临的问题

从当前来说，中国其实在智能网联汽车和智能交通方面具有相当的基础，一方面在研究方面，在863自然科学基金这些计划下面，我们开展大量的工作，本协会还在租金促进汽车行业和自然科学基金会联合出资创建了自然科学基金，也是对技术方面开展研究。现在汽车企业也积极行动，大家知道上企和阿里，东风和长安和华为，一汽也在开展这方面的工作。再一方面，中国的通讯网络的发展，实际上给智能网联汽车的发展，提供了非常好的基础。那么从我们角度来看，我们希望这样，比如说1918年能不能够实现车与车之间部分新车的通讯。实际上我们知道美国已经有非常具体的计划，到2020年能不能实现新车和基础设施的通讯，到2025年实现具备比较完整高等级的智能驾驶。这里实际上我想跟大家说，现在有人在讨论两个问题，我都不赞成，第一个问题是讨论，能不能完全自动驾驶，第二问题讨论，物联网企业会不会颠覆汽车企业，我认为这两个问题现在不需要讨论，我们需要面临的是大家的共同努力。来推进这件事情，我做一个预测，低等级的辅助驾驶系统，比如说智能刹车系统，和高速公路车道保持，你可以智能跟车这样的系统，很快就会实现。比如说自动停车的系统，自动泊车，智能寻找停车场，这些很快可以惠及到大家。

我们希望从三个方面推进这项工作，第一我们是向国家层面，要制定国家的规划，而不是现在大家你说你的，我说我的，这件事情需要顶级的顶层设计，昨天我在我的邮箱里读到了德国新的电动汽车的计划，我觉得他们做的非常好地我希望我们国家就智能交通或者智能汽车做出一个全国统一的规划。第二，从产业层面，我们汽车生产行业，我们愿意和各行业共同合作，来实现一个为国家的规划提供基础，我们也希望从企业层面，大家合作。在这里我代表我的汽车工业协会表态，从产业层面，我们希望促进企业的联合，推动国家规划的制定，因为这件事情的话，行业协会不是不为，没有什么权利，只有把这项工作，在包容各行业共同推进的情况下才能够尽快的推动技术进步，尽快的惠及大家。总理有批示，马总理对工信部有一个批示，请工信部、交通部会同公安部、发改委、科技部、财政部、保监会、标准委等部门认真研究，形成工作合力，加快推进我国新一代车联网发展。我们也提出了下一步发展的意见，认为需要明确，技术框架需要确定，应该是不能够只在一个行业，应该站在全国的角度上，全面推动这项工作。

我们认为一个要有前瞻性，智能网联汽车，我们要把它当成建成汽车强国的主要途径之一，大家知道中国汽车主要是引进的，对于过去引进汽车的技术上的掌握比较慢，因为汽车无论发动机控制、制动控制等等方面，技术来源都是在国外发明的，基础协议都是人家的，基础芯片都是人家的，我们现在拿过来很难形成自己的系统。智能网联汽车是一个全车的系统，有可能是个机会，借助中国强大的IT行业，形成我们中国自己的核心能力。同时，我们汽车产业要有融合包容心态，和相关产业共同来推进，我前几天在上海主持了一个各行业参加的研讨会，我希望我们能够，汽车作为一个核心推动各行业，并且在我们计划里面，把交通、通信、IT、互联全部到里面去，形成一个总体计划。另外，我们也觉得在新技术方面，一定要加强国际的合作，尽管有人在新技术方面，希望我们能够弯道超车，我觉得越在新的技术方面越需要技术的合作。我们在2月16号的时候，几家大汽车行业，我们决定要推动这项事业，4月18号我们在上还有一个研讨会，我们希望在6月份把这样一个联合机构成立起来，共同推进这项事情。